Kuniks vajalikud õigusmõisted ja tehnilised nõuded pole toodud Eesti õigusruumi, jäävad pakirobotid ainsaks teedel autonoomselt liikuvateks sõidukiteks, kirjutas TalTechi eraõiguse professor Thomas Hoffmann Arenguseire Keskuse trendiraportis Pikksilm.
- Isejuhtivate autode vahel luuakse võrgustik, mis ühendab autosid omavahel liikluses, aga ka väliste rajatistega, nagu liiklusfoorid. Taolised sünergiad on kasulikud ka keskkonnale, sest sujuv liiklus säästab hulga kütust, kuna väheneb sage pidurdamine. Foto: Andres Haabu
Isejuhtivad sõidukid on juba aastakümneid tundunud olevat tohutu suure läbimurde lävel. Ometi on ainsad sõidukid, mis Eestis autonoomselt sõidavad, tarnerobotid ja kaks iseAutot (TalTechi väikebussid). Kas tõesti on õiguslikud takistused need, mis hoiavad isejuhtivaid sõidukeid meie teedelt eemal? Kui jah, siis kas ebapiisav õiguslik raamistik on Eesti või üldine probleem? Ja kuidas on lood vastutusega?
Seotud lood
Raha andsid ka Amazon ja Ford
Elektriautot arendav idufirma Rivian kaasas Amazoni, Fordi ja T. Rowe Price'i eestveetavas investeerimisringis 2,5 miljardit dollarit uut raha, vahendab CNBC.
Isejuhtivad sõidukid muudavad oluliselt praegust liikluspilti ning see toob ka muutusi infrastruktuuris, mis seni on võrdlemisi mitteadaptiivne, rääkis Bercman Technologiesi juht Mart Suurkask.
ELMO Rent teatas, et ettevõte on oma sõiduparki lisanud Tesla Model 3 mudelid.
Äripäeva ajakirjanik viis läbi osaluseksperimendi, et uurida omal nahal, millist rendiautot on kõige mugavam kasutada ning millised on iga teenuse eelised ja puudused.
Sõidukit parkima asudes on kõikide autojuhtide soov see, et protsess võimalikult kiire, mugav ja lihtne oleks. EuroParki äpi lepinguline teenus just selline ongi – see optimeerib ettevõtte parkimisprotsesse, säästab aega ning ressursse.