Bolt koondamist ei plaani

Väljaande teatel kaotas Eestis firma Bolt märtsi keskel 75 protsenti müügist, võrreldes veebruariga. Slovakkias kadus Bolti müük täielikult, kui riik märtsis taksoteenused ära keelas. Erinevalt Uberist ei plaani Bolt ettevõtte juhi Markus Villigu sõnul meeskonda koondada.

Konkurentide seis on sarnane. Uberi sõidujagamisäri kahanes aastaga 80 protsenti, Lyftil 75 protsenti. Mõlemad ettevõtted on asunud kiiresti kulusid piirama: Uber koondas 3700 töötajat, Lyft 982.

Bolti kaasasutaja ja tegevjuht Markus Villig ütles, et Bolt on olnud oma konkurentidest kokkuhoidlikum ja pole seetõttu pidanud koondama. CNBC selgitab oma lugejatele, et Bolt on Euroopas üks Uberi peamisi konkurente, lisaks on veel BlaBlaCar ja Kapten.

„Õnneks on meil selline taust, et oleme kokkuhoidlikud olnud algusest peale,“ ütles Villig CNBC-le. „Meie eesmärk on kogu aeg olnud õhuke efektiivne organisatsioon.“ Ettevõtte teatel on ta mõned töötajad piiratud ajaks koju saatnud, aga loodab, et nad naasevad tööle, kui nende äri taastub.

Bolt on suurendanud investeeringuid teistesse segmentidesse peale sõidujagamise, näiteks tõukerataste renti ja toidu kohaletoomisesse. Hiljuti tuli Bolt välja uue tõukerattaga ja tahab sellega laieneda 45 linna.

„Me ei plaani mingeid koondamisi,“ ütles ta. „Kohendame äri sõidujagamiselt rohkem tõukeratastele ja toidule ajaks, kui inimestel pole lubatud liikuda või kui neile sõidujagamine ei sobi.“

CNBC märgib, et ka tõukerattasõitu pole klientidele lihtne pandeemia ajal müüa. USA start-up’id Bird ja Lime on pidanud viimastel nädalatel koondama, Lime on saanud ka investoritelt lisaraha, et raske aeg üle elada.

Villig nõustus, et tõukerattaäri marginaal on pisike, kuid see on taksoäri suurepärane lisa.

Kuigi Villig ei välistanud koondamise võimalust kaugemas tulevikus, oli ta sõidujagamise tuleviku suhtes küllaltki optimistlik, sest Euroopa riigid hakkavad oma piiranguid juba leevendama. Saksamaa, Prantsusmaa ja Itaalia on juba järkjärgulise avanemisega alustanud ja Suurbritannia on välja käinud piirangute leevendamise plaani.

Kui Bolt ütles detsembris CNBC-le, et on kahel kolmandikul tegevuskohtadest kasumlikuks saanud, siis pandeemia on transpordi-start-up’idele suure tagasilöögi toonud.

„On raske arvata, mis järgmise kuue kuuga juhtub, aga me olime kindlalt kasumisse jõudmise teel selle aasta alguses ja me jätkame seda teed,“ ütles Villig. Ettevõte sai 61 miljonit eurot kahjumit kokku umbes 80 miljoni euro suuruse käibe juures 2018. aastal.

...

Ole kursis Eesti start-up'ide uudistega - telli FoundME iganädalane uudiskiri SIIT!