Bolti üks asutaja Markus Villig ütles väljaandele Dagens Industri, et Bolt pole enam sõltuv välistest kapitalisüstidest kuni potentsiaalse IPOni ehk aktsiate avaliku esmapakkumiseni.
Ilmselt listitakse Bolti aktsiad mõnel Euroopa börsil, sõnas Bolti üks asutaja Markus Villig. Foto: Liis Treimann
Villig kirjeldas Dagens Industrile, et viimased paar aastat on olnud parajad Ameerika mäed. Koroonapandeemia ajal kukkus 80% ettevõtte taksoturust ära. “Alates sellest ajast oleme me taastunud ning oleme nüüd mitu korda suuremad kui enne pandeemiat. See eristab meid mitmest teisest platvormist,” hindas Villig.
Tüüpiline idufirma asutaja teekond Eestis on üsna erinev samast teekonnast Ameerika Ühendriikides, kinnitas tehnoloogiaettevõtete järelturuinvesteeringutele keskendunud Rando Rannus.
Nüüdsest on kõigil Tallinna autoomanikel võimalus oma auto Bolt Drive’i rakenduses teistele sõitjatele kasutamiseks välja rentida. Bolti sõnul võib auto rentimise eest omanik teenida isegi üle tuhande euro kuus.
Üha rohkem mõjuinvesteeringutele keskenduv Bolti kaasasutaja ja ingelinvestor Martin Villig rääkis, et temani jõuab pidevalt ettepanekuid projektide toetamisest ja need on väga teretulnud.
Tehnoloogiaettevõtete Rikaste TOPi esikolmiku moodustavad sel aastal ainult miljardärid. Eesti kõige jõukamate edetabeli esimesed kolm olid sel korral väga sarnase vara väärtusega – esimest ja kolmandat kohta eristas vähem kui 100 miljonit eurot. Varasematel aastatel kärisesid vahed selgelt suuremaks.
Sõidukit parkima asudes on kõikide autojuhtide soov see, et protsess võimalikult kiire, mugav ja lihtne oleks. EuroParki äpi lepinguline teenus just selline ongi – see optimeerib ettevõtte parkimisprotsesse, säästab aega ning ressursse.