Inimeste prioriteetide muutumise tõttu on ka liikuvuses puhumas uued tuuled, teatas nutika liikuvuse koostööplatvormi ITS Estonia juht Maarja Rannama.
- ITS Estonia juht Maarja Rannama. Foto: ITS Estonia
"Peame täna paljuski hakkama saama aastakümneid tagasi loodud taristuga, mille põhieesmärk oli peamiselt see, kuidas kiire autostumise tingimuses autodele rohkem ruumi teha. Aga siis ei olnud meil veel aimugi sellest, milliseks võiks kujuneda liikuvuspilt 21. sajandi 20ndatel," selgitas Rannama.
Seotud lood
Kui autod on meid ümbritsenud juba üle 100 aasta, siis elektrilised tõukerattad on tänavatel olnud vaid ligi viis aastat. Tõuksiregulatsioonid kütavad Eestis kirgi, olgugi et see kultuur, ühes rattakultuuriga, pole veel saanud väljagi areneda.
Clevoni, vana nimega Cleveron Mobility, mehitamata sõidukid hakkavad liiklema Tallinna vanalinnas.
Nn mikromobiilsuse sektoril on eeldused kasvada üheks Eesti majanduse võimsaimaks kasvuveduriks käesoleval kümnendil, kirjutab linnastrateeg Pärtel-Peeter Pere (Reformierakond).
Targa linna lahendusi toetavale Tallinnovationi konkursile laekus sel korral kümme taotlust. Nende hulgast valis Tallinna linn koos teadus- ja ärilinnakuga Tehnopol välja neli võitjat, kellesse investeeritakse 100 000 eurot.
Sõidukit parkima asudes on kõikide autojuhtide soov see, et protsess võimalikult kiire, mugav ja lihtne oleks. EuroParki äpi lepinguline teenus just selline ongi – see optimeerib ettevõtte parkimisprotsesse, säästab aega ning ressursse.