Tallinna lennujaama territooriumil võib alates 24. jaanuarist näha liikumas Auve Tech OÜ autonoomseid sõidukeid, mida kasutatakse Magnetic MRO töötajate ja väikepakkide transportimiseks.
- Lennujaamas liiklemine nõuab isejuhtivalt sõidukilt mitmete reeglite järgimist ja annab arendajatel hea võimaluse tehnoloogiat täiustada. Foto: Magnetic MRO
Magnetic MRO tarneahela juht Raivo Roolaid kirjeldas innovaatilise koostöö ajendit: „Magnetic MROs otsime pidevalt viise, kuidas teha tööd targemalt ja nutikamalt. Seepärast olemegi koostöös Auve Techi, AS-i Tallinna Lennujaam ja partneritega välja töötanud logistikalahenduse, mis aitab inimeste ja kaupade liikumist lennujaamas ning angaaride vahel muuta autonoomseks ja märgatavalt keskkonnasõbralikumaks. Lisaks soovime toetada sarnase innovaatilise mõttemaailmaga ettevõtjaid, kes katsetavad Eestis lahendusi, millega minna hiljem laia maailma vallutama.“
Seotud lood
Elektrisõidukite rendiga tegeleva ELMO kaugjuhitav elektriauto läbis transpordiameti sõidueksami linnaliikluses ning sai ametliku heakskiidu kaugjuhitava sõidukiga teenusepakkumise alustamiseks.
Eelmisel nädalal uue põlvkonna isejuhtivat sõidukit MiCa esitlenud Eesti tehnoloogiaettevõte AuveTech teatas, et alustab koostööd Softbank Groupi tütarfirmaga Boldly Inc, et ühiselt siseneda Jaapani turule.
Isejuhtivate sõidukite tootja Clevon avab oma demokeskuse ja USA peakontori Dallas-Fort Worth metropolis.
Kuniks vajalikud õigusmõisted ja tehnilised nõuded pole toodud Eesti õigusruumi, jäävad pakirobotid ainsaks teedel autonoomselt liikuvateks sõidukiteks, kirjutas TalTechi eraõiguse professor Thomas Hoffmann Arenguseire Keskuse trendiraportis Pikksilm.
Sõidukit parkima asudes on kõikide autojuhtide soov see, et protsess võimalikult kiire, mugav ja lihtne oleks. EuroParki äpi lepinguline teenus just selline ongi – see optimeerib ettevõtte parkimisprotsesse, säästab aega ning ressursse.